Komplexa förhållanden i nya tunnelbanan
I det senaste numret av Geomechanics and Tunnelling går det att läsa om de innovativa lösningar som använts vid utbyggnaden av nya tunnelbanan i Stockholm. GeoMinds Peter Leiner, Jekaterina Jonsson och Johanna Nilsson belyser de insikter de fått under projektet och vilka faktorer som bidragit till framgången med tunneldrivningen.
Några framgångsfaktorer som lyfts är bland annat frysning av berg i Mårtensdal, sekantpålar som stödmur vid byggandet av en av världens djupaste tunnelbanestationer Sofia och observationsmetoden för undervattenstunneldrivning vid Ladugårdslandsviken.
Mer om detta kan ni alltså läsa i artikeln i Geomechanics and Tunnelling!